Гран-при Венгрии: триумфальная победа Норриса и провал «Феррари»
Подводим главные итоги прошедшей гонки в Венгрии.
Сегодня в Венгрии завершился 11-й этап «королевы автоспорта» в текущем сезоне. Гонка проходила неподалеку от Будапешта на трассе «Хунгароринг».
Стоит отметить, что за «Хунгарорингом» прочно закреплена репутация одной из самых необгонных и скучных трасс во всём календаре «Формулы-1». Оно и понятно: трасса сама по себе слишком узкая, что, казалось бы, не даёт современным болидам вести агрессивную борьбу и совершать обгоны.
Исходя из этого, венгерская трасса на постоянной основе подвергается сравнениям с Монте-Карло, обгоны на которой — огромная редкость в современную эпоху.
Однако прошедшая гонка в Венгрии оказалась неожиданно насыщенной и интересной. Подводим главные итоги заезда в Будапеште.
Результаты Гран-при Венгрии:
1. Ландо Норрис — 1:39:56.180
2. Макс Ферстаппен — + 15.080
3. Кими Антонелли — + 18.728
4. Шарль Леклер — + 23.840
5. Льюис Хэмилтон — + 24.540
6. Изак Хаджар — + 55.488
7. Джордж Расселл — + 57.503
8. Лиам Лоусон — + 1 круг
9. Нико Хюлькенберг — + 1 круг
10. Арвид Линдблад — + 1 круг
11. Габриэль Бортолето — + 1 круг
12. Пьер Гасли — + 1 круг
13. Лэнс Стролл — + 1 круг
14. Фернандо Алонсо — +1 круг
15. Франко Колапинто — + 2 круга
16. Эстебан Окон — + 2 круга
17. Алекс Албон — + 2 круга
18. Карлос Сайнс — + 2 круга
19. Оливер Берман — +2 круга
20. Оскар Пиастри — сошёл с дистанции
21. Серхио Перес — сошёл с дистанции
22. Валттери Боттас — сошёл с дистанции
Ландо Норрис — вернулся?
Согласитесь, мы стали периодически забывать о текущем чемпионе «Формулы-1». Хоть сам Ландо и всячески старается напоминать о себе, результаты «Макларена» при обновлённом техническом регламенте обернулись настоящим провалом на фоне побед в прошлом сезоне. По сей день у Норриса было всего два подиума в текущем сезоне, однако сегодня чемпион «Формулы-1» одерживает заслуженную и долгожданную победу.
Важно признать, что Норрис был прекрасен на протяжении всей сегодняшней гонки. Однако важно напомнить, что Ландо стал лучшим и днём ранее во время квалификации — тогда британскому пилоту удалось опередить Льюиса Хэмилтона на 0,012 секунды.
Успешные выступления Норриса продолжились и сегодня. И это несмотря на то, что продолжительное время лидером гонки был его напарник по команде — Оскар Пиастри. Однако на 56-м круге гонки у австралийца сломалась коробка передач, в результате чего Пиастри сошёл с дистанции.
Тем не менее, пройдя через все трудности, Норрису всё же удалось вернуться на вершину. Впечатляющий результат, который позволяет уйти Ландо на летний перерыв в отличном расположении духа, в котором мы его и привыкли видеть.
Гран-при Венгрии — провал «Феррари»?
На протяжении всего уикенда в Венгрии со стороны болельщиков и представителей «Феррари» мы слышали об их преимуществах на данной трассе, однако в самый решающий момент итальянский коллектив упустил преимущество, совершив стратегические ошибки.
Действительно, в первой части уикенда «Феррари» смотрелись уверенно: итальянцы лидировали во время всех сессий свободных заездов, а в квалификации их опередил лишь Ландо Норрис. Тем не менее квалифицировались «Феррари» на второй и третьей строчке соответственно, что являлось отличным шансом для конвертации своего преимущества в большие очки по итогам гонки.
Увы, для «Феррари» этого не произошло. На самом старте Шарль Леклер проиграл несколько позиций, пропустив вперёд Оскара Пиастри, Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона. Пожалуй, на этом моменте и была упущена единственная возможность оказаться на подиуме для монегасского пилота.
Для Хэмилтона этап сложился удачнее, хоть и не без проблем: остановка во время виртуальной машины безопасности в концовке привела к тому, что Льюис пропустил Ферстаппена, а затем получил ещё и штраф в пять секунд за превышение скорости на пит-лейне. Хэмилтон превысил скорость всего на 0,1 км/ч, однако это не отменило жестокий штраф для пилота «Феррари».
Как итог, Шарль Леклер финишировал четвёртым, а Хэмилтон — вслед за ним. Можно смело констатировать: всё, что только могло пойти не так, — пошло не так. Очевидно, в коллективе из Маранелло рассчитывали на иной результат на столь подходящей для них трассе.
Неудачи Расселла продолжаются
Кажется, у людей, сопереживающих Джорджу, новая стадия — принятие. Систематические поражения Джорджа уже не являются чем-то новым и неожиданным. Хоть у британского пилота были успехи в начале сезона, сейчас Расселл теряет уверенность в собственном болиде, а как следствие — в себе.
Выдающихся результатов у Расселла не было на протяжении всего уикенда в Венгрии, таким образом, британец в субботу квалифицировался лишь на седьмой строчке. Неудачный результат, хоть и не провальный.
Настоящий же провал случился на старте воскресной гонки — его болид чуть не заглох, и к концу первого круга британец оказался в конце пелотона.
Всё же ему удалось совершить прорыв, финишировав на седьмой строчке, с которой он и начинал гонку. Неудачный день для Расселла, которому жизненно необходим летний перерыв, благо гонок в «Формуле-1» не будет на протяжении следующих четырёх недель.
Макс Ферстаппен: снова в игре?
Начало текущего сезона казалось для Макса настоящим триллером — недовольство изменившимся регламентом «Формулы-1», недовольство и своей командой. Как итог — слова четырёхкратного чемпиона мира о потенциальном уходе из «королевы автоспорта». Сегодня же Максу удалось оказаться на подиуме, завоевав вторую строчку.
Слова Ферстаппена по итогам заезда:
«Не ожидал попасть сегодня на подиум, но мы упорно работали ради этого. Старт получился неплохим, а после первых пит-стопов я смог контратаковать Льюиса на торможении перед первым поворотом. Я увидел возможность, и это был единственный шанс, так что я пошёл в атаку. Тормоза работали отлично, всё было под контролем. После этого оставалось лишь беречь шины и правильно сработать в плане стратегии. Очень доволен вторым местом».
Таким образом, многое изменилось на прошедших этапах. Ведь «Ред Булл» был способен бороться за высокие места даже несмотря на то, что некоторые из их технических обновлений совсем не работали. Напомним, именно из-за технических неисправностей Макс преждевременно завершил заезд на Гран-при Великобритании.
Однако сегодня Максу удалось завоевать четвёртый подиум в сезоне. Индивидуальное мастерство и удачная стратегия позволили Максу финишировать на втором месте, что даёт надежду на более удачное завершение сезона в сравнении с неудачным началом года.
В ходе гонки мы стали счастливыми зрителями зрелищной борьбы Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона. Пилоты вели борьбу, напоминая 2021-й, когда оба боролись за чемпионский титул вплоть до самого последнего круга на Гран-при Абу-Даби. Зрелищные манёвры обоих чемпионов «Формулы-1» произвели настоящий фурор.
Кстати говоря, по информации Реймонда Вермюлена (менеджера Макса Ферстаппена), Макс хочет завершить свою карьеру в «Ред Булле». У него контракт до 2028 года, и он хотел бы полностью его выполнить.
Будет интересно понаблюдать за дальнейшим развитием событий и техническими обновлениями «быков». Ведь все мы помним, как неожиданно в прошлом году после летнего перерыва Макс Ферстаппен продемонстрировал невероятный камбэк, который едва не принёс ему чемпионский титул, несмотря на тяжёлую первую часть сезона. Побороться за чемпионский титул в этом году у Макса, кажется, не выйдет. Однако есть все шансы улучшить свои позиции в личном зачёте.
Таблица в личном зачёте по итогам Гран-при Венгрии:
1. Кими Антонелли — 219
2. Льюис Хэмилтон — 169
3. Джордж Расселл — 160
4. Шарль Леклер — 138
5. Ландо Норрис — 128
6. Макс Ферстаппен — 109
7. Оскар Пиастри — 92
8. Изак Хаджар — 68
9. Лиам Лоусон — 43
10. Пьер Гасли — 42
«Формула-1» — прекрасна
Согласитесь, «королева автоспорта» заслужила такой подзаголовок по итогам сегодняшнего заезда. Мы увидели как потрясающую борьбу на трассе, так и стратегические баталии на командных мостиках. Потрясающий этап, ожидания от которого были явно скромнее.
Завершилась первая половина сезона. Сегодня «Формула-1» объявила о проведении Гран-при Бахрейна на трассе в Малайзии. Таким образом, со 2 по 4 октября нас ожидает изначально незапланированный этап «королевы автоспорта». Напомним, ранее Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии были отменены.
На сегодняшний день можно смело констатировать: «Формула-1» в разгаре, за чемпионский титул борется сразу несколько пилотов, представляющих разные коллективы. Среди них: Кими Антонелли, Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл. Не исключено, что позже к этой тройке присоединятся Шарль Леклер или Ландо Норрис. Ведь все мы знаем о непредсказуемости автоспорта. Всё может стремительно измениться в виду технических обновлений, которые систематически внедряют коллективы, борющиеся за самые высокие результаты.
«Формула-1» уходит на заслуженный летний перерыв. Впереди — самая насыщенная и интригующая часть сезона. Уже в декабре мы узнаем имя чемпиона «королевы автоспорта» по итогам текущего года. Им станет молодое дарование в лице Кими Антонелли или Льюис наконец завоюет долгожданный восьмой титул? Узнаем совсем скоро!
Подписывайтесь на нас в Дзен!
Именитый клуб удивляет пассивностью на рынке, а игроки уходят с обидами.
Игроки казанской команды съездили на завод и пообщались с болельщиками перед стартом сезона.
Освещаем жизнь представителей фигурного катания этого лета.
Все они сбылись в той или иной степени. Давайте разбираться.
На форварда есть спрос, но что останется от команды Артиги, если его продать?
